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2025年一季度橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行情況

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會對393家重點會員企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年第一季度，橡膠行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值1183.85億元，同比增長4.93%，但增幅較上年同期減少7.51個百分點。力車胎等4個專業(yè)增幅超10%。

銷售收入1160.45億元，增長5.77%，增幅較上年同期減少2.49個百分點，力車胎等4個專業(yè)增幅超10%。

出口交貨值429.16億元，增長6.57%，增幅較上年同期減少9.10個百分點，力車胎等3個專業(yè)增幅超10%。

行業(yè)出口率達37.36%，增加0.04個百分點，輪胎等5個專業(yè)出口率高于30%。

2025年4月膠市月評與5月展望

4月橡膠市場重要事件回顧

1. 4月2日，美國宣布加征“對等關稅”，對從中國進口的部分商品征稅幅度從34%提高至245%，中美貿(mào)易面臨脫鉤風險。

2. 這一政策加劇市場對未來需求轉(zhuǎn)弱的預期，橡膠、合成膠期貨清明節(jié)后開盤跌停。

3. 一季度中國汽車產(chǎn)銷量同比雙增長，產(chǎn)銷同比分別增長14.5%和11.2%；其中新能源汽車產(chǎn)銷同比增幅達50.4%和47.1%，為橡膠行業(yè)帶來機遇與挑戰(zhàn)。

4. 一季度中國輪胎出口保持增長態(tài)勢，累計出口量同比增長5.43%；全鋼胎、半鋼胎增幅分別為5.13%和5.84%，但二季度形勢不容樂觀。

4月橡膠指數(shù)偏弱運行

【4月橡膠指數(shù)大幅回落】

4月，受“美國關稅政策”影響，大宗商品市場集體跳水，橡膠市場需求預期轉(zhuǎn)弱，加劇橡膠產(chǎn)品價格跌幅。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測顯示，橡膠、合成橡膠價格指數(shù)環(huán)比跌幅分別達11.28%、9.72%。

【4月94%的橡膠產(chǎn)品價格不同程度下跌】

分鏈條看，天然橡膠、通用合成橡膠產(chǎn)品月均價環(huán)比跌幅普遍超8%；特種合成橡膠鏈條跌幅較小，普遍不足5%。分產(chǎn)品看，除防老劑外，其它產(chǎn)品價格均下跌，其中丁二烯跌幅最大，環(huán)比跌幅14.71%，帶動下游丁苯順丁橡膠跌幅超10%。炭黑價格跌幅也超10%。

【關稅政策影響需求預期及市場心態(tài)合成膠價格下跌】

是什么導致丁二烯及下游產(chǎn)品普遍下跌且跌幅較大呢？原因主要有三點。一是關稅政策發(fā)酵，引發(fā)市場對需求預期減弱的擔憂；二是關稅政策增加市場不確定性，下游買采量不及預期；三是丁二烯跌幅加深，拖累下游合成橡膠跌幅擴大。

【宏觀風險疊加需求預期轉(zhuǎn)弱天然橡膠價格深跌】

天然橡膠方面，4月呈現(xiàn)近強遠弱的期現(xiàn)結(jié)構(gòu)。關稅政策引發(fā)市場對需求預期減少的擔憂，市場整體買盤較弱，同時需求預期轉(zhuǎn)弱，市場補近出遠者增多，月內(nèi)天然橡膠跌幅超10%。

【炭黑、助劑4月價格下跌】

輔料助劑鏈條中，原材料高溫煤焦油月內(nèi)價格跌幅22%，拖累炭黑價格下行12%，橡膠助劑則跌幅稍弱，但原材料價格走弱疊加下游消化庫存買采減弱，價格重心小幅走低。特種合成橡膠產(chǎn)品月內(nèi)價格雖有走弱，但跌幅普遍有限。

【5月橡膠產(chǎn)品月均價下跌為主】

5月，橡膠產(chǎn)品價格趨勢預期相對明朗，均價環(huán)比仍以下跌為主。政策擾動下，橡膠產(chǎn)品市場預期仍存較大不確定性，買賣雙方均較謹慎，對行情缺乏支撐。5月貫穿五一、端午雙節(jié)，下游工廠存在檢修或放假計劃，需求預期減弱。此外，天膠國內(nèi)外產(chǎn)區(qū)迎來開割，丁二烯及合成膠前期檢修裝置重啟，整體供應預期增量。不過，橡膠產(chǎn)品經(jīng)過4月價格深跌，5月宏觀及政策擾動將有所削弱，橡膠產(chǎn)品價格跌幅或放緩，部分產(chǎn)品或進入弱勢震蕩區(qū)間。5月市場關注點仍然集中在政策面不確定性對橡膠市場需求預期及心態(tài)的影響上。

以上數(shù)據(jù)由卓創(chuàng)資訊提供。

全球橡膠行業(yè)縱覽

據(jù)巴西全國輪胎工業(yè)協(xié)會（ANIP）統(tǒng)計，2025年第一季度，巴西乘用車替換胎銷量同比下降10.7%至403萬條，輕型載重車替換胎銷量同比下降6.7%至104萬條，載重車替換胎銷量同比下降7.1%至112萬條，摩托車替換胎銷量同比下降7.8%達218萬條。

根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和巴西海關數(shù)據(jù)，2025年1-2月，巴西半鋼胎進口量相較于去年同期下降16%，進口額下降14%，均價略增2%至2.86美元/千克。中國、越南、印度、柬埔寨、墨西哥是巴西半鋼胎的主要貿(mào)易伙伴。除越南、柬埔寨進口量增長外，其余國家進口量均有不同程度下跌，中國的進口量占比為80%，與去年同期基本持平。

在全鋼胎方面，巴西1-2月全鋼胎進口量下降20%，進口額下降24%，均價下降5%至2.48美元/千克。越南、中國、印度、泰國和柬埔寨是巴西全鋼胎的主要貿(mào)易伙伴。中國的進口量占比從去年的18%增加到26%。柬埔寨的進口量出現(xiàn)了超過4倍的增長，而馬來西亞的進口量大幅下降，降幅達95%。這些數(shù)據(jù)反映出巴西輪胎貿(mào)易格局正在發(fā)生變化。

根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和英國海關數(shù)據(jù)，2025年1月，英國半鋼胎進口量相較于去年同期增長14%，進口額增長6%，均價下降7%至4.38美元/千克。中國、比利時、法國、德國、韓國等是英國半鋼胎的主要貿(mào)易伙伴。中國的進口量占比為57%，與去年同期49%相比有所增長，法國進口量猛增110%。

根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和澳大利亞海關數(shù)據(jù)，2025年1-2月，澳大利亞半鋼胎進口量相較于去年同期下降2%，進口額增長5%，均價增長8%至56.57美元/條。中國、泰國、韓國、日本、中國臺灣等是澳大利亞半鋼胎的主要貿(mào)易伙伴。中國的進口量占比為58%，與去年同期60%相比略有降低，韓國、日本進口量1-2月均有增長，越南進口量則大幅下降。

1-2月，澳大利亞全鋼胎進口量相較于去年同期下降4%，進口額下降3%，均價保持不變，為108.8美元/條。中國、泰國、日本、韓國、印尼等是澳大利亞全鋼胎的主要貿(mào)易伙伴。中國的進口量占比為52%，與去年同期50%相比略有增加，韓國進口量增長78%，而印尼與越南進口量則分別下降66%、74%。

根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和美國海關數(shù)據(jù)，2025年1-2月，美國全鋼胎進口量與去年同期持平，進口額下降4%，均價下降4%至4.51美元/千克。泰國、越南、柬埔寨、日本、中國等是美國全鋼胎的主要貿(mào)易伙伴。其中，泰國的進口量同比下降23%，進口量占比也由上年同期的43%下降至33%，柬埔寨與中國的進口量有所增長，尤其是柬埔寨，同比增長144%。

本環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)由國貿(mào)通大數(shù)據(jù)獨家支持。

媒體聲音

作為中國橡膠工業(yè)協(xié)會的官方刊物，《中國橡膠》雜志2025年第5期帶來以下內(nèi)容。

在當前中國高水平對外開放的浪潮中，橡膠輪胎外資企業(yè)現(xiàn)投資熱潮，《搶抓機遇、加碼中國橡膠輪胎行業(yè)外企投資呈現(xiàn)“熱圖”》文章為您詳述中國市場對外資的強大吸引力。

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當前，隨著能源、勞動力和原材料成本持續(xù)攀升，歐洲輪胎產(chǎn)業(yè)正面臨嚴峻的困境，歐洲輪胎與橡膠制造商協(xié)會ETRMA如何破局，詳見文章《ETRMA 為歐盟汽車產(chǎn)業(yè)“把脈開方”：以輪胎視角探尋發(fā)展之路》。（文/中國橡膠雜志 原文標題/發(fā)布！2025年一季度橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行情況）