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2025年，橡膠輪胎市場(chǎng)漲價(jià)現(xiàn)象此起彼伏，雖然沒有往年那么來勢(shì)洶洶，但接二連三的漲價(jià)函讓終端市場(chǎng)人心惶惶，國內(nèi)橡膠輪胎市場(chǎng)本輪漲價(jià)到底是虛張聲勢(shì)還是擲地有聲？

知名橡膠輪胎漲價(jià)紛至沓來

3月10日，雙錢集團(tuán)(新疆)昆侖輪胎有限公司銷售分公司發(fā)布關(guān)于全鋼胎系列產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整的通知。

通知表示，由于各方面因素的影響，部分原材料價(jià)格持續(xù)高位并震蕩上行，導(dǎo)致制造成本大幅度增加。為保證公司的良性發(fā)展，確保持續(xù)對(duì)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，公司司將對(duì)全鋼胎系列產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)月度政策將進(jìn)行縮減。

2月28日，雙錢集團(tuán)昆侖公司已經(jīng)對(duì)斜交工業(yè)車輛輪胎和機(jī)械輪胎系列產(chǎn)品上調(diào)價(jià)格高達(dá)10%。本次又對(duì)全鋼胎系列產(chǎn)品上調(diào)價(jià)格，看來自身已經(jīng)很難承受利潤的擠壓。

事實(shí)上，自新春全國訂貨會(huì)議之后，多家橡膠輪胎如鄧祿普、中策橡膠、玲瓏輪胎、正新橡膠等頭部企業(yè)已經(jīng)開啟漲價(jià)模式，3月份以來，賽輪、雙星、錦湖等知名公司繼續(xù)跟進(jìn)，主要針對(duì)全鋼胎、工程胎等系列調(diào)漲。

橡膠輪胎原料成本同比去年大漲

橡膠輪胎企業(yè)的成本壓力并非的確有據(jù)可循，今年以來，天然橡膠期貨與合成橡膠期貨走勢(shì)出現(xiàn)分化，前者震蕩偏強(qiáng)，而后者沖高回落。

整體而言，據(jù)3月10日隆眾資訊全鋼胎原材料成本調(diào)查顯示，目前成本指數(shù)同比去年同期大漲9.07%。

除了全鋼胎成本的上升，半鋼胎利潤也在壓縮。據(jù)隆眾資訊半鋼輪胎理論利潤分析，截至2025年3月6日，中檔品牌205/55R16半鋼輪胎理論利潤值為1.41元/公斤，同比去年下滑2.41元/公斤。

每公斤利潤值下滑2.41元絕非小數(shù)，理論上橡膠輪胎廠有絕對(duì)漲價(jià)的理由。

橡膠輪胎漲價(jià)也有阻力

但從市場(chǎng)需求來看，2月國內(nèi)轎車輪胎替換市場(chǎng)零售銷量下降，卡客車輪胎零售市場(chǎng)銷量上升，這也是本輪漲價(jià)主要針對(duì)全鋼胎的原因。

此外，進(jìn)入3月份，調(diào)研顯示，國內(nèi)市場(chǎng)出貨表現(xiàn)一般，渠道庫存充足，部分代理商為出貨，促銷政策尚存，另有部分代理商回收促銷政策，市場(chǎng)整體出貨表現(xiàn)一般，需求仍處于逐步恢復(fù)階段。

理應(yīng)橡膠輪胎企業(yè)出貨旺季，去庫的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，但近日多個(gè)半鋼胎企業(yè)表示，成品庫存儲(chǔ)備增加態(tài)勢(shì)，外貿(mào)訂單縮減是其主要影響因素，當(dāng)前多數(shù)半鋼胎企業(yè)外貿(mào)占比在7-8成，外貿(mào)出貨量減少，對(duì)整體出貨量形成明顯拖拽，截止到3月6日，半鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在42.31，環(huán)比+0.40天，同比+13.27天。

因此，在供需矛盾下，盡管面臨較大的成本壓力，橡膠輪胎制造商的漲勢(shì)并不熱烈，只有部分具有市場(chǎng)把控實(shí)力的大牌橡膠輪胎適當(dāng)調(diào)漲。（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/輪胎漲價(jià)一波接一波，成本已失控？）