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橡膠是關(guān)乎國計民生的重要戰(zhàn)略物資，主要分為天然橡膠和合成橡膠。現(xiàn)在，就讓我們一同了解橡膠的基礎(chǔ)知識吧。

天然橡膠一詞，最早來源于印第安話，意為“流淚的樹”，是指從橡膠樹上采集的天然膠乳，經(jīng)過凝固、造粒（壓片）、干燥三大主要步驟制成的彈性固狀物。按形態(tài)可以分為固體天然橡膠（膠片與顆粒膠）和濃縮膠乳。日常使用中，固體天然橡膠占了絕大部分的比例。

下游應(yīng)用

天然橡膠具有良好的回彈性、絕緣性、隔水性及可塑性，經(jīng)過適當(dāng)處理后還具有耐油、耐酸、耐堿、耐熱、耐寒、耐壓、耐磨等優(yōu)良性質(zhì)，因此用途廣泛。全球約70%的天然橡膠用于輪胎制造，10%用于橡膠管帶，10%用于鞋材，10%用于其他橡膠制品。其中輪胎制造主要分為半鋼胎和全鋼胎，全鋼輪胎一般用在卡車、公交車等比較重的車上，半鋼輪胎更多用在乘用車上。單條半鋼胎耗天然橡膠1-1.5kg，單條全鋼胎耗費天然橡膠約30kg。

生長周期

天然橡膠樹屬熱帶雨林喬木，種植地域基本分布于南北緯15℃以內(nèi)，主要集中在東南亞地區(qū)，約占世界天然橡膠種植面積的90％。其生長主要經(jīng)歷“幼苗期→初產(chǎn)期→旺產(chǎn)期→降產(chǎn)期”四個周期，種下去一般6-7年后開始割膠，這個時候處于初產(chǎn)期，產(chǎn)量不高，真正的產(chǎn)量高峰，是在10年后的旺產(chǎn)期。之后產(chǎn)能就很難再增長甚至逐年下降，30年左右就會砍樹了。這也決定了天然橡膠是一個具有極其明顯周期特征的期貨品種，且周期格外的長。

天然橡膠的生產(chǎn)國主要有泰國、印度尼西亞、越南、中國、印度、馬來西亞、柬埔寨、緬甸、菲律賓、斯里蘭卡等，尤以前三國為主，產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的近60％，割膠期一般在4月到次年2月。

我國天然橡膠產(chǎn)區(qū)主要集中在海南、云南兩省。一般情況下，海南省割膠期從每年3月底至12月，云南省割膠期從每年的4月至11月。

季節(jié)性規(guī)律

受橡膠樹開割停割的影響，價格上橡膠會呈現(xiàn)出如下變化：3-4月，新膠開割季的到來，橡膠季節(jié)性供應(yīng)增加，期間又為汽車銷售淡季，價格通常會下跌；5-6月，迎來產(chǎn)銷旺季，主產(chǎn)區(qū)的天氣狀況頻繁，如臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、持續(xù)的雨天、干旱和霜凍等都會降低產(chǎn)量，再加上5月為全國性車展集中月，引起膠價上漲；7-8月，天膠為割膠旺季，同時由于夏季天氣炎熱，車展少，供強需弱，價格快速下跌，直至8月形成價格低點；9-10月，供應(yīng)邊際減少，這一階段易受天氣災(zāi)害影響影響割膠進(jìn)度以及產(chǎn)量。同時，天氣轉(zhuǎn)涼，汽車銷量邊際好轉(zhuǎn)，膠價逐步回升；11月天災(zāi)減少，供應(yīng)逐步恢復(fù)正常，價格下跌調(diào)整為主；12-次年2月，為停割期，橡膠以消耗庫存為主，期間為年前購車高峰期，下游廠家要補充庫存，價格上漲為主。

貿(mào)易格局

我國天然橡膠消費主要依賴于進(jìn)口，進(jìn)口依存度接近90%，主要進(jìn)口國包括泰國、越南和馬來西亞，三國占我國天然橡膠進(jìn)口量超過七成。中國是橡膠最主要的消費國，山東地區(qū)的輪胎生產(chǎn)商更是橡膠的消費主力。

價格影響因素

天然橡膠兼具農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品與金融屬性。影響其價格的因素較多，包括國際供求情況、國內(nèi)供求情況及關(guān)稅政策、國內(nèi)外的經(jīng)濟大環(huán)境、主要用膠行業(yè)的發(fā)展情況、合成橡膠的生產(chǎn)及應(yīng)用情況、自然因素、極端天氣、匯率變動因素、政策因素、國際市場交易情況的影響等。對于國內(nèi)天然橡膠期貨交易者來說，在參與天然橡膠期貨交易時，既要關(guān)注國外主要天然橡膠期貨市場的交易情況，也要關(guān)心國內(nèi)海南、云南、青島等現(xiàn)貨市場的報價情況。（文/一德菁英匯 原文標(biāo)題/橡膠知識掃盲帖！）